尽管自主MPV车型在这几年有了长足的发展，但我们不得不承认在商务接待用车的领域，合资品牌车型一直有着较高的保有量，如奥德赛、别克GL8、艾力绅都是我们耳熟能详的车型。不过，我们不用气馁，今天小编就介绍一款车友们推荐的自主商务
外观设计较为秀气，车身及车尾看上去比较饱满，外型较为时尚。从设计上已经脱离的国产范畴，达到国际审美标准。从外观很难判断是国产车，如果换上奔驰，宝马的标也会有人相信是该品牌的新款车。车灯与前脸比较搭配，但是低配的煤油灯亮度比较感人。
内饰在这个价位来说中规中矩吧，成本限制，基本都是硬塑料，做工尚可，接缝比较小，也没有什么毛刺，只是感觉那条仿桃木饰板比较俗气。最满意的是新车的气味很小。
平常出行五到六人居多，其实全坐满也没问题，第三排座椅横向空间比一般的轿车和越野车都宽，加上无敌的纵向空间，基本能做到三排都可以翘二郎腿。而且后备箱还可以放下所有人的行李。不足的地方，门板储物格设计的不合理，下边那个得猫下腰才能够到，而且手很难伸进去，因为座椅和门板之间缝隙很小，上边那个储物格又太窄，基本没啥用，顶多放张报纸或者地图啥的。
这一点在同级大MPV中是强项，发动机低转速时动力相对较弱，但是发动机转速接近及超过2000转之后动力源源不断，与自吸发动机车型比后段更有优势。G10自动档的油门响应是有逻辑设计的，车辆起步时从小油门逐渐加油油门响应基本不会延迟。车辆连续爬坡或者准备快速超车时如果是油门一脚深踩到一半，电脑系统就会分析驾驶者的意图需要较大的扭力提速，会自动降一档，这个判断及执行需要1、2秒左右的时间，有时甚至会更久。
毕竟是七坐商务车，操作性不能和轿车比，但是悬挂面对一般路况还是游刃有余的，方向转向比较精准，虚位较小，开起来还是很顺手的，对细小的颠簸过滤的还是很好，舒适性很棒。
这车的性价比在同类的MPV里面我感觉是很高的，和国产车比，价格略高，但是发动机和变速箱，以及外观设计等都很突出。和合资车相比价格优势又很大。
选车、买车、用车，必须听听老司机是怎么说老司机的世界，你懂得！
